Quy định khí thải xe ô tô khi đăng kiểm từ 1/3/2026

Xem thông tin chi tiết về chương trình tại đây: https://gotech.vn/san-pham/android-box-o-to/

Quy định khí thải xe ô tô mới theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg chính thức áp dụng từ 1/3/2026, yêu cầu các phương tiện phải đạt mức khí thải tối thiểu theo năm sản xuất. Bài viết này phân tích chi tiết bảng mức khí thải ô tô, lộ trình áp dụng và các lưu ý giúp xe đạt chuẩn khi đăng kiểm. 

Từ 1/3/2026 áp dụng kiểm định khí thải ô tô theo quy chuẩn mới

Theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg ban hành ngày 28/11/2025, từ ngày 1/3/2026 toàn bộ xe ô tô tham gia giao thông tại Việt Nam phải tuân thủ quy định khí thải xe ô tô mới trong quá trình đăng kiểm định kỳ. Quy định này được xây dựng nhằm kiểm soát lượng khí thải từ phương tiện giao thông, giảm ô nhiễm không khí và tiến tới tiêu chuẩn môi trường tiệm cận các chuẩn quốc tế.

Theo lộ trình này, các trung tâm đăng kiểm trên cả nước sẽ thực hiện kiểm định khí thải theo quy trình kiểm tra nghiêm ngặt hơn. Xe ô tô khi tham gia kiểm định phải đạt mức khí thải tối thiểu tương ứng với năm sản xuất của phương tiện. Nếu không đạt mức quy định, phương tiện sẽ không được cấp chứng nhận đăng kiểm và phải khắc phục trước khi kiểm định lại.

Đối với các phương tiện đang lưu hành, nếu chưa đến hạn đăng kiểm, bạn vẫn được sử dụng giấy chứng nhận cũ cho đến khi hết hiệu lực. Tuy nhiên, ở chu kỳ kiểm định kế tiếp sau ngày 1/3, quy chuẩn mới sẽ được áp dụng ngay lập tức.

Bảng mức tiêu chuẩn khí thải ô tô áp dụng theo năm sản xuất

Theo lộ trình quy định tại Quyết định 43/2025/QĐ-TTg, khi xe ô tô kiểm định định kỳ phải đạt được mức khí thải tương ứng với năm sản xuất của xe. Dưới đây là bảng mức khí thải ô tô theo năm sản xuất được áp dụng trên toàn quốc từ 1/3/2026.

Lưu ý: Các dòng xe sản xuất sau năm 2022 vốn đã được thiết kế theo tiêu chuẩn khí thải Euro 4 hoặc Euro 5 nên việc đáp ứng mức 4 thường không quá khó khăn. Tuy nhiên, các dòng xe trong giai đoạn 1999 – 2016 sẽ phải đối mặt với mức 2 khắt khe hơn đáng kể so với quy định cũ.

Lộ trình khí thải ô tô riêng tại Hà Nội và TP.HCM

Tại hai đô thị lớn nhất cả nước, lộ trình khí thải ô tô sẽ diễn ra quyết liệt hơn nhằm cải thiện chất lượng không khí đang ở mức báo động. Chủ xe lưu hành tại đây cần đặc biệt lưu ý các mốc thời gian sau:

Lộ trình này cho thấy sự quyết liệt của cơ quan chức năng trong việc loại bỏ dần các phương tiện phát thải độc hại giúp các đô thị lớn nhanh chóng cải thiện chất lượng không khí, nhưng cũng đòi hỏi chủ xe phải có kế hoạch nâng cấp hoặc bảo trì hệ thống xử lý khí thải một cách nghiêm túc.

Các giới hạn thông số khí thải ô tô theo quy chuẩn QCVN 85:2025

Quy chuẩn QCVN 85:2025 đưa ra các con số định lượng cụ thể về nồng độ các chất gây ô nhiễm trong khí thải. Các thông số khí thải bao gồm nồng độ CO (Carbon Monoxide), HC (Hydrocarbon) đối với động cơ xăng và độ khói đối với động cơ diesel.

Trong đó:

• CO (Carbon Monoxide) phản ánh mức độ cháy hoàn toàn của nhiên liệu trong động cơ.
• HC (Hydrocarbon) là lượng nhiên liệu chưa cháy hết trong buồng đốt.
• Độ khói là chỉ số để đánh giá lượng hạt bụi sinh ra trong quá trình đốt nhiên liệu.

Có thể thấy, giữa mức 1 và mức 5 có sự chênh lệch rất lớn. Đối với xe sử dụng động cơ xăng, hai chỉ số CO và HC là quan trọng nhất. Trong khi đó, với xe chạy diesel, độ khói mờ HSU là tiêu chí quyết định.

Quy trình kiểm tra tiêu chuẩn khí thải ô tô trong kỳ đăng kiểm

Để đảm bảo tính khách quan và chính xác, quy trình đo đã được chuẩn hóa theo các bước nghiêm ngặt, chia làm hai loại động cơ xăng và diesel.

Quy trình kiểm tra khí thải đối với xe ô tô sử dụng động cơ xăng

Đối với xe chạy xăng, thiết bị đo sẽ lấy mẫu khí thải trong hai trạng thái vận hành của động cơ.

Bước 1: Đo ở tốc độ không tải thấp (idle). Kỹ thuật viên sẽ đưa đầu lấy mẫu vào ống xả khi động cơ đang nổ máy ở chế độ cầm chừng (dưới 1000 vòng/phút). Thiết bị sẽ đo trong khoảng 30 giây để xác định nồng độ CO và HC.

Bước 2: Đo ở tốc độ không tải cao. Động cơ được tăng ga và giữ ổn định trong khoảng 2000 – 3000 vòng/phút. Lúc này, máy đo sẽ xác định thêm hệ số Lambda để kiểm tra tỷ lệ hòa khí.

Bước 3: Xác định kết quả. Phần mềm sẽ chọn giá trị cao nhất giữa hai lần đo để đối chiếu với ngưỡng quy chuẩn. Nếu bất kỳ chỉ số nào vượt ngưỡng, xe sẽ bị đánh dấu không đạt.

Quy trình đo khí thải đối với xe động cơ diesel

Đối với xe ô tô sử dụng động cơ diesel, thường phát thải nhiều muội than, do đó quy trình được thiết kế nghiêm ngặt hơn để xác định chỉ số độ khói:

Bước 1: Thiết lập trạng thái chờ ổn định. Đưa xe về số N (số sàn) hoặc N/P (số tự động). Động cơ phải nổ máy ở tốc độ cầm chừng ổn định (không quá 1.000 vòng/phút). Đặc biệt, với xe khách trên 15 chỗ hoặc xe tải trên 8 tấn, máy phải nổ chờ tối thiểu 10 giây để các thông số nhiệt độ đạt chuẩn.

Bước 2: Chuẩn bị thiết bị lấy mẫu. Đăng kiểm viên lắp đặt đầu lấy mẫu khí xả sâu vào ống pô, đảm bảo độ kín khít tuyệt đối. Các cảm biến nhiệt độ và vòng tua cũng được kết nối đồng bộ.

Bước 3: Chu kỳ gia tốc tự do.  Đây là bước then chốt. Đăng kiểm viên sẽ đạp thốc ga nhanh (dưới 1 giây) để động cơ đạt mức phun nhiên liệu tối đa, sau đó nhả ga để động cơ về trạng thái cầm chừng. Với xe tải trọng lớn trên 3,5 tấn, thời gian giữ ga phải đạt tối thiểu 2 giây.

Bước 4: Tính toán giá trị trung bình. Quá trình đạp ga tại bước 3 được lặp lại nhiều lần. Khi có 3 kết quả đo hợp lệ liên tiếp với sai số không quá 10% HSU, máy sẽ tính trung bình cộng để ra con số cuối cùng.

Xe ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ xử lý thế nào?

Khi thực hiện kiểm định theo quy định khí thải xe ô tô, nếu các chỉ số phát thải như CO, HC hoặc độ khói vượt ngưỡng cho phép, phương tiện sẽ không đạt tiêu chuẩn và bị từ chối cấp tem kiểm định. Khi đó xe không đủ điều kiện tham gia giao thông cho đến khi khắc phục lỗi kỹ thuật và kiểm tra lại tại trung tâm đăng kiểm.

Chủ xe buộc phải đưa phương tiện đến các gara để kiểm tra, sửa chữa hệ thống kim phun, bơm cao áp hoặc thay thế bộ trung hòa khí thải.

Việc xe bị trượt kiểm định khí thải dẫn đến nhiều hệ lụy như: tốn thêm chi phí thuê xe cẩu, chi phí sửa chữa thay thế linh kiện và quan trọng nhất là mất thời gian đi lại nhiều lần.

Để tránh tình trạng trượt kiểm định khi áp dụng quy định khí thải xe ô tô mới, chủ phương tiện nên chủ động kiểm tra và bảo dưỡng xe trước khi đưa đi đăng kiểm. Một số giải pháp kỹ thuật thường được áp dụng gồm:

• Vệ sinh buồng đốt và kim phun nhiên liệu để cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ.

• Thay lọc gió động cơ nếu bộ phận này bị bẩn hoặc tắc nghẽn, vì lượng không khí nạp không đủ sẽ làm tăng phát thải.

• Kiểm tra và thay bugi hoặc kim phun đối với xe chạy xăng nếu hệ thống đánh lửa hoạt động kém.

• Kiểm tra bộ xúc tác khí thải để đảm bảo hệ thống xử lý khí xả hoạt động đúng tiêu chuẩn.

• Kiểm tra cảm biến oxy nhằm đảm bảo động cơ điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu chính xác.

Sau khi sửa chữa, chủ xe phải đưa xe quay lại trung tâm đăng kiểm để kiểm tra lại đúng hạng mục đã trượt. Nếu không đạt lần 2, quy trình lại tiếp tục lặp lại, gây áp lực rất lớn về kinh tế cho chủ phương tiện. Còn nếu các chỉ số phát thải đạt yêu cầu theo quy định khí thải ô tô 2026, xe sẽ được cấp tem kiểm định và tiếp tục lưu thông bình thường.

Xem thêm: Những quy định về tem và giấy chứng nhận kiểm định xe ô tô

Câu hỏi thường gặp về quy định khí thải xe ô tô 2026

Dưới đây là một số câu hỏi thường gặp của chủ xe liên quan đến quy định khí thải xe ô tô và tiêu chuẩn kiểm định khí thải ô tô từ năm 2026:

1. Nguyên nhân phổ biến khiến xe trượt kiểm định khí thải

Một số nguyên nhân thường gặp bao gồm buồng đốt bị bám muội, kim phun nhiên liệu phun không đều, lọc gió động cơ bẩn, bugi mòn hoặc cảm biến oxy hoạt động không chính xác. Những yếu tố này làm quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn và khiến lượng khí CO hoặc HC tăng cao.

2. Xe ít sử dụng có ảnh hưởng đến tiêu chuẩn khí thải ô tô khi kiểm định không?

Xe ít vận hành trong thời gian dài vẫn có thể phát sinh vấn đề khí thải do nhiên liệu tồn đọng trong hệ thống, buồng đốt tích tụ cặn hoặc dầu động cơ xuống cấp. Vì vậy ngay cả với xe ít sử dụng, việc khởi động và vận hành định kỳ vẫn rất cần thiết.

3. Có nên bảo dưỡng xe trước khi đi đăng kiểm khí thải?

Bảo dưỡng xe trước khi đăng kiểm là việc nên làm để giảm nguy cơ trượt kiểm định khí thải. Các hạng mục cần kiểm tra gồm lọc gió, hệ thống phun nhiên liệu, buồng đốt và bộ xúc tá

Bài viết trên cung cấp toàn bộ thông tin cập nhật về quy định khí thải xe ô tô áp dụng từ năm 2026, bao gồm bảng tiêu chuẩn theo năm sản xuất, lộ trình siết khí thải và những lưu ý kỹ thuật trước khi đăng kiểm.

Nếu cần tìm hiểu thêm các giải pháp công nghệ hỗ trợ theo dõi tình trạng vận hành của xe, bạn có thể truy cập website Gotech.vn hoặc liên hệ hotline 1900.633.642 để được tư vấn chi tiết.