GWM ORA 5 – SUV Hybrid nhập Thái, 220 mã lực, sắp về Việt Nam

Nguồn tổng hợp từ thông tin do GWM công bố và các nguồn tin chính thức tại Việt Nam, Thái Lan.

Ngoại thất GWM ORA 5

GWM ORA 5 sở hữu phong cách thiết kế mềm mại với nhiều đường cong thay vì các mảng khối vuông vức thường thấy trên SUV hiện nay.

Đầu xe

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED hình tròn đặt cao trên nắp ca-pô, tạo cảm giác gợi nhớ một số mẫu xe châu Âu. Kết hợp với dải đèn định vị LED kéo dài và lưới tản nhiệt gần như được lược bỏ do trên bản hybrid không cần diện tích làm mát lớn như nhiều mẫu xe động cơ đốt trong truyền thống.

Cản trước được tạo hình đơn giản kết hợp các hốc gió hai bên và các chi tiết màu đen giúp phần đầu xe cân đối hơn.

Thân xe

Nhìn từ bên hông, ORA 5 có tỷ lệ thân xe khá hài hòa với chiều dài 4.471 mm, chiều rộng 1.833 mm, chiều cao 1.641 mm cùng chiều dài cơ sở 2.720 mm, Ora 5 lớn hơn BYD Atto 3 nhưng nhỏ hơn Proton eMas 7. 

So với Toyota Corolla Cross, GWM ORA 5 nhỉnh hơn về cả chiều dài và chiều dài cơ sở giúp không gian nội thất có nhiều lợi thế hơn.

Khoảng sáng gầm khoảng 175 mm khá phù hợp với điều kiện đường sá tại Việt Nam, đủ để di chuyển trên đường đô thị, đường quê hoặc những đoạn đường ngập nhẹ.

Xe sử dụng mâm hợp kim 18 inch, thiết kế đa chấu tối ưu khí động học và lốp 225/60, kết hợp tay nắm cửa cùng màu thân xe và gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ LED. Phần kính sau có độ dốc vừa phải, giúp tổng thể chiếc xe mang dáng dấp crossover thay vì SUV truyền thống.

Đuôi xe

Phía sau xe tiếp tục sử dụng nhiều đường bo tròn đồng bộ với đầu xe. Cụm đèn hậu LED nối liền hai bên bằng dải trang trí màu tối, cản sau tích hợp các cảm biến hỗ trợ đỗ xe và cửa cốp đóng/mở điện.

Nội thất GWM ORA 5

Khoang lái GWM ORA 5 được thiết kế theo xu hướng tối giản, giảm số lượng nút bấm vật lý và tập trung các thao tác điều khiển trên màn hình trung tâm. Cách bố trí này tương đồng nhiều mẫu xe điện và xe hybrid thế hệ mới của GWM.

Ngay phía trước người lái là bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, hiển thị đầy đủ tốc độ, trạng thái pin hybrid, mức tiêu hao nhiên liệu và các thông tin hỗ trợ lái.

Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí cảm ứng 14,6 inch chạy nền tảng Coffee OS 3 của GWM, hỗ trợ điều khiển nhiều chức năng của xe trên cùng một giao diện.

Hàng ghế trước có thiết kế ôm người, khoảng đệm ngồi dài, phù hợp với nhu cầu di chuyển đường dài. Hàng ghế thứ hai được hưởng lợi từ chiều dài cơ sở 2.720 mm nên khoảng để chân khá rộng trong phân khúc.

Theo GWM, khu vực ghế sau còn được thiết kế thuận tiện cho người dùng thường xuyên chở trẻ nhỏ hoặc thú cưng với vật liệu chống thấm và dễ vệ sinh.

Một số trang bị tiện nghi nổi bật đã được công bố gồm:

Theo thông tin từ GWM, phiên bản dự kiến phân phối tại Việt Nam sử dụng hệ truyền động hybrid tự sạc (HEV) gồm động cơ xăng tăng áp 1.5L, mô tơ điện và hộp số DHT Hybrid, dẫn động cầu trước.

Cho tổng công suất lên tới 220 mã lực và 476 Nm mô-men xoắn, cao hơn nhiều mẫu SUV hybrid phổ thông trong cùng tầm giá. Điều này giúp xe tăng tốc tốt ở dải tốc độ thấp và trung bình, phù hợp với điều kiện giao thông đô thị.

Theo thông số nhà sản xuất, GWM ORA 5 cũng có bình xăng 55 lít, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,7 giây và mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố là 23,3 km/lít. Hệ thống treo trước sử dụng giảm xóc MacPherson và phanh đĩa thông gió; hệ thống treo sau sử dụng đa liên kết và phanh đĩa đặc.

Bên cạnh đó, hãng cũng cho biết hệ truyền động đạt hiệu suất truyền động tối đa 97,8% và có 4 chế độ lái gồm Eco, Normal, Sport và Snow. Hệ thống treo độc lập trước và sau kết hợp khung gầm được tinh chỉnh hướng đến sự ổn định khi chạy tốc độ cao cũng như khả năng xử lý trong đô thị.

Trang bị an toàn

Phiên bản GWM ORA 5 HEV dành cho Việt Nam dự kiến được trang bị gói hỗ trợ lái ADAS cấp độ 2, tuy nhiên danh sách trang bị chính thức vẫn đang chờ GWM Việt Nam công bố.

Nếu cấu hình tại Việt Nam giữ nguyên như phiên bản Thái Lan, ORA 5 sẽ nằm trong nhóm SUV hybrid có trang bị an toàn khá đầy đủ ở tầm giá.