Toyota Avalon 2027: Thiết kế facelift giống Camry và Crown, thêm bản kéo dài, Hybrid 4,3L/100 km

Ngoại thất Toyota Avalon

Toyota Avalon 2027 vẫn giữ phong cách của một mẫu sedan cao cấp Toyota nhưng được tinh chỉnh đáng kể ở thiết kế nhằm tạo sự khác biệt rõ hơn với phiên bản trước. Những thay đổi tập trung vào phần đầu và đuôi xe, trong khi tỷ lệ thân xe gần như được giữ nguyên. Cách nâng cấp này giúp Toyota tiết kiệm chi phí phát triển nhưng vẫn tạo cảm giác mới mẻ cho người sử dụng.

Đầu xe

Điểm thay đổi lớn nhất của Toyota Avalon facelift nằm ở khu vực đầu xe. Cụm đèn LED mới sử dụng đồ họa hình chữ C sắc nét hơn, tạo cảm giác hiện đại và gần với ngôn ngữ thiết kế đang xuất hiện trên Toyota Crown thế hệ mới.

Lưới tản nhiệt được mở rộng đáng kể với các nan dọc thay cho họa tiết cũ, giúp phần đầu xe trông rộng và bề thế hơn. Cản trước cũng được thiết kế lại với các khe hút gió đặt dọc nhằm cải thiện hiệu quả khí động học và tăng tính nhận diện.

Tổng thể đầu xe mang nhiều nét giao thoa giữa Toyota Camry thế hệ mới và Crown. Tuy nhiên, Avalon vẫn giữ tỷ lệ thân xe thấp đặc trưng của sedan truyền thống, không chuyển sang phong cách crossover như Crown.

Thân xe

Quan sát hồ sơ đăng kiểm cho thấy thân xe không thay đổi nhiều so với phiên bản hiện hành. Toyota chủ yếu điều chỉnh bộ mâm hợp kim với các thiết kế mới kích thước 17 inch và 18 inch, đồng thời bổ sung lựa chọn thân xe kéo dài.

Hai phiên bản chiều dài 4.990 mm và 5.055 mm giúp Avalon tiếp tục nằm trong nhóm sedan cỡ lớn có không gian nội thất rộng rãi. Phiên bản kéo dài hướng nhiều hơn đến khách hàng doanh nhân hoặc nhu cầu sử dụng có tài xế riêng.

Việc Toyota không thay đổi kết cấu thân xe cũng cho thấy hãng tiếp tục khai thác ưu điểm của nền tảng TNGA-K vốn đã chứng minh khả năng cân bằng giữa độ cứng khung gầm, khả năng cách âm và độ ổn định khi vận hành.

Đuôi xe

Nếu đầu xe là khu vực thay đổi nhiều nhất thì phần đuôi cũng được Toyota thiết kế lại theo hướng hiện đại hơn.

Cụm đèn hậu được tách rời thay vì nối liền như trước. Dòng chữ Avalon được chuyển xuống chính giữa nắp cốp thay vì đặt trên dải đèn LED. Vị trí biển số được hạ thấp xuống cản sau, giúp mặt sau cân đối và tạo cảm giác rộng hơn khi nhìn trực diện.

Nội thất Toyota Avalon

Toyota Avalon 2027 tiếp tục hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên sự rộng rãi và tiện nghi hơn là phong cách thể thao. Dù Toyota chưa công bố đầy đủ hình ảnh nội thất của bản facelift mới, các tài liệu hiện có cho thấy khoang lái vẫn kế thừa cấu trúc của phiên bản đang bán tại Trung Quốc, đồng thời dự kiến nâng cấp hệ thống giải trí và giao diện điều khiển để đồng bộ với các mẫu Toyota mới.

Điểm đáng chú ý của Avalon nằm ở nền tảng TNGA-K, cho phép bố trí sàn xe thấp, khoảng để chân hàng ghế sau lớn và vị trí ngồi thoải mái. So với nhiều mẫu sedan hạng E cùng tầm giá, Avalon vẫn là một trong những mẫu xe có không gian hàng ghế sau rộng, phù hợp với khách hàng gia đình hoặc doanh nhân thường xuyên sử dụng ghế sau.

Bảng táp-lô được thiết kế theo hướng cân đối, các nút điều khiển vật lý vẫn được giữ lại ở những chức năng thường xuyên sử dụng thay vì chuyển hoàn toàn sang cảm ứng. Cách bố trí này giúp người lái thao tác nhanh hơn khi xe đang di chuyển.

Đối với bản facelift gần nhất tại Trung Quốc, Toyota đã nâng cấp màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, vô-lăng thiết kế mới và cải tiến giao diện phần mềm. Nhiều khả năng những trang bị này tiếp tục được duy trì trên Toyota Avalon 2027.

Về chất lượng hoàn thiện, Avalon vẫn giữ thế mạnh là khả năng cách âm tốt, vật liệu mềm xuất hiện ở phần lớn khu vực tiếp xúc và ghế ngồi có đệm dày. Xe thiên về sự êm ái trong những hành trình dài hơn là tạo cảm giác thể thao như một số đối thủ châu Âu.

Động cơ và khả năng vận hành Toyota Avalon

Toyota Avalon 2027 tiếp tục sử dụng cấu hình động cơ quen thuộc thay vì phát triển hệ truyền động hoàn toàn mới. Điều này cho thấy Toyota ưu tiên tính ổn định, độ tin cậy và chi phí vận hành lâu dài đối với mẫu sedan cỡ lớn này.

Theo hồ sơ đăng kiểm tại Trung Quốc, Avalon sẽ có hai cấu hình động cơ gồm bản xăng truyền thống và bản Hybrid sử dụng Toyota Hybrid System. Động cơ xăng có công suất khoảng 150–152 mã lực, trong khi phiên bản Hybrid đạt tổng công suất hệ thống khoảng 184–186 mã lực tùy cấu hình công bố.

Điểm nổi bật nhất của phiên bản Hybrid vẫn là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu thụ khoảng 4,31 lít/100 km là con số rất cạnh tranh trong phân khúc sedan cỡ lớn, đặc biệt với một mẫu xe có kích thước gần 5 m.

Công nghệ an toàn Toyota Avalon

Toyota hiện vẫn chưa công bố chi tiết phiên bản Toyota Safety Sense sẽ được trang bị trên Avalon 2027. Bài viết sẽ được cập nhật khi hãng phát hành tài liệu kỹ thuật chính thức.

Dựa trên cấu hình của các phiên bản Avalon đang bán tại Trung Quốc và các bản facelift gần nhất, mẫu xe này nhiều khả năng tiếp tục sử dụng gói Toyota Safety Sense với đầy đủ các hệ thống hỗ trợ người lái hiện đại.